盾構(gòu)法是北京地鐵區(qū)間施工最常用的工法之一，盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)及穿越前必須人工破除洞口的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在破除過程中存在較大的施工安全風(fēng)險且工期較長，破除后的外側(cè)地層直接暴露，易出現(xiàn)涌水和坍塌，造成周圍地層沉降，甚至塌方，進(jìn)而造成盾構(gòu)無法正常始發(fā)與接收等。南京、北京、上海、長沙、天津等地區(qū)均出現(xiàn)過該類事故。
為解決破除洞口的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)帶來的風(fēng)險及工期影響，研究利用盾構(gòu)刀具直接切割洞口加固結(jié)構(gòu)的方法，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委聯(lián)合市重大辦委托北京城市快軌公司、北京建筑大學(xué)等開展玻璃纖維筋在盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)及穿越工程中的應(yīng)用研究。玻璃纖維筋（Glass Fiber Reinforced Polymer Rebar）,簡稱GFRP，是一種玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，由玻璃纖維和樹脂經(jīng)熱融合而成，可加工成與鋼筋一樣的形式與尺寸。與鋼筋相比，GFRP筋具有抗拉強(qiáng)度高、重量輕、可切割性好、抗腐蝕性能好、熱傳導(dǎo)和電傳導(dǎo)能力低等優(yōu)點，可用于替代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋。在盾構(gòu)施工中，利用玻璃纖維替代洞口處的鋼筋而實現(xiàn)直接切割是目前進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)與接收的一種趨勢，免除了由于鑿除鋼筋混凝土而帶來的安全風(fēng)險，既簡化了施工工藝，加快了施工進(jìn)度，又減少了施工風(fēng)險。
目前該課題研究工作已完成，成果已成功應(yīng)用在北京地鐵15號線工程中，取得了極為明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，下一步將在北京地鐵16號線等其他工程中全面推廣。
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